خبرنامه

مبلمان خیابان ممکن است عملکردهای مختلفی را انجام دهد. این می تواند به صورت های مختلفی از جمله چراغ­ها ، پایه­های ترافیکی ، صندلی ، گاردریل­ها و غیره باشد. بعضی از مبلمان خیابانی کارایی مستقیم دارند ، به عنوان مثال نیمکت­. مبلمان خیابانی همچنین ممکن است توسط شرکت های قانونی و شرکت های سودمند نصب و نگهداری شوند. اغلب این مبلمان مربوط به تجهیزات زیرزمینی است ، به عنوان مثال جعبه­های اتصال ارتباط از راه دوری که می­تواند باعث استفاده مستقیم عمومی شود، مانند صندوق پست و باجه­های تلفن. هر دو ؛ مبلمان خیابانی و علائم ممکن است برای اداره و

علائم واضح و موثر از جمله ضرورتهای مهندسی راه و ترافیک به منظور بهره وری مناسب از راههای موجود کشور محسوب می شود، جاده ایکه دارای علائم کم و نامناسب است بعنوان یک راه رضایت بخش تلقی نمی گردد، از طرفی استفاده کنندگان از راهها جهت کسب راهنمایی و دریافت اطلاعات مورد نیاز و مقامات مسئول، جهت انجام وظیفه موثر و اعمال قوانین ترافیک، به این علائم متکی بوده و از آنها بعنوان وسائلی که ایمنی تردد جاده ای را افزایش می دهند، استفاده می نمایند. علائم مذکور نه تنها شامل علامت هائی بر روی پایه ها است بلکه خط

عموماً پارکلت ها به خدمات تفریحی منفعل مانند نشستن و لذت بردن از یک فنجان قهوه که از قهوه خانه مجاور خریداري شده می پردازند. برنامه ها به سمت توسعه پارکلت هایی پیش می رود که تجهیزات ورزشی نیز در آن گنجانده شده باشد. این نوع پارکلت به عابران پیاده امکان می دهد تا فعالانه از مسیر عبور همگانی استفاده کنند. با توجه به آنچه گفته شد خیابان ها و پیاده رو ها مهمترین و مؤثرترین فضاهاي عمومی هر شهري به حساب می آیند که در مالکیت عموم بوده و بنابراین مناسب ترین امکانات را در اختیار طراحی شهري قرار می دهند تا از

آن بخش از جامعه که به سبب ناتوانی جسمی- حرکتی عملاً از استفاده از فضاهاي شهري محروم شده است، علت را نه در" معلول بودن شهر" که در "معلول بودن خویش" جستجو میکند و خود را از نزدیک شدن به فضاهاي شهري باز میدارد. آنچه در دانش برنامه ریزي شهري براي فضاهاي شهري ارزش میباشد،نقش اجتماعی و تعاملی است که این فضا در زندگی جمعی شهروندان ایفا میکند. تأمین شرایط زندگی از مهمترین عوامل جذب معلولان در جامعه به شمار میرود. این مهم تنها از طریق مناسب سازي فضاهاي شهري و به ویژه مبلمان آن امکانپذیر است. در ایران لزوم تعریف

مبلمان شهری اغلب با توجه به هزينه پا يين آن ها انتخاب شده و توجه اي به مناسب بودن، دوام و امتيازهاي زيبايي شناختي آنها نم يشود و بيشتر بيانگر نگرشي مصلحت گرايانه است تا روش طراحي سنجيده میتوان سه نوع نصب را در حالت کلی برای مبلمان شهری در نظر گرفت: الف: نصب سطحی: در این روش مبلمان به طور مستقیم بر روی سطح مانند سطح بتنی به کمک پیچ بولت یا میخ پرچ های ویژه نصب میشود و یا بر روی سطح، بدون هیچ ثابت کننده ای قرار میگیرد. نصب با بلوک بتنی:همانند نصب سطحی است ولی در

با نام هایی چون  برج روشنایی ؛ دکل روشنایی، برج نوری تلسکوپی نیز نام برده می شود . یکی از پرکاربردترین ، موثرترین و مهمترین محصولات در عرصه نورپردازی شهری و روشنایی محوطه ، روشنایی صنعتی و معابر شهری در کشور علی الخصوص در تهران و کلان شهرها است . معابری از قبیل بزرگراه ها ، اتوبانها ، میادین ، پارکها ، محوطه های باز و … که شهروندان به صورت عمومی از آن استفاده می کنند ، مستعد استفاده از این ابزار روشنایی محوطه است . این محصول فوق العاده با نام برج روشنایي(دستی-برقی) یا دکل روشنایي(دستی-برقی) نیز معروف است. علت ذکر

خیابان کامل برای استفاده  حمل و نقل یعنی پیاده، دوچرخه، سواره و عمومی طراحی شده است. درصورتیکه اکثر خیابان‌های تهران درقلمرو خودروها و سواره ها است. در خیابان کامل عرض پیاده‌رو ۴ متر است، درحالی که  عرض پیاده روهای تهران در معابر مهم مثل خیابان مطهری یک و نیم متر است.  مهم‌ترین فضای عمومی شهر خیابان ها در نظر گرفته می‌شود و هر آنچه فضای عمومی بخواهد، مثل نشستن، ملاقات، گپ زدن، استراحت و روزنامه خواندن، عرضه می‌کند. در تهران ۲۰۰ تا ۲۳۰ معبر می توانند به خیابان کامل تبدیل شوند. اما در این برنامه ۱۱۰ خیابان از جمله مطهری و

صندلی یا ماهیچه: وقتی برای اولین بار الکساندر مورونوز این صندلی را طراحی کرد قصد داشت تا صندلی با ظاهری مدرن اما راحت برای کسانی طراحی کند که خسته از گشت و گذار در خیابان ها می خواهند کمی بنشینند و استراحت کنند و بعد از آن به راهشان ادامه دهند و به بقیه کارهای شان بپردازند. شاید همین طرز فکر دلیلی شد تا این طراح و معمار دست به طراحی این صندلی با ظاهری شبیه به ماهیچه بدن انسان بزند. به این ترتیب این صندلی که برای نصب در گوشه خیابان تعبیه شده به گونه ای ساخته شد که هر فردی می تواند

در پارک های لندن نیمکت های چوبی وجود دارد که اسم افرادی که از دنیا رفته اند روی آنها  حک شده. قضیه از این قرار است که بازماندگان افراد متوفی به نیت زنده نگه داشتن عزیزانشان نیمکت های پارک را می سازند تا مردم با نشستن روی آنها یادی از درگذشتگان کنند. در ایران اما اینطور نیست. نیمکت پار کها را مردم عادی نمی سازند شاید برای همین هم هست که دلسوزی برای نگهداری اش ندارند. برای همین اگر این بار به جای سر به هوایی کمی سر به زیر باشید حتی می توانید نامه های عاشقانه و قلب هایی را ببینید که روی نیمکت ها و حتی میز

با شروع انقلاب صنعتی،اختراع اتومبیل وگسترش شهرها، به تدریج اولویت دادن به نقش عابر پیاده و فضاهای پیاده محور در شهرها و فضاهای شهری کمرنگ شده و از کیفیت فضایی عرصه های عمومی شهر ، فضاهای باز شهری و پیاد ه را هها کاسته شده است. خیابان صفا جز یکی از خیابان و شریانهای اصلی شهر بروجرد و مرکز خرید محسوبی می شود،یکی از مشکلاتی که در محدوده محله صفا بسیار آزاردهنده است،وجود ترافیک سنگین خودروها و حجم وسیع دستفروشانی است که پیاده روها را به اشغال خود درآورده و آنها را غرق کرده اند. هدف کلی این پژوهش بررسی و ارزیابی کیفیت مبلمان شهرد